Automobilindustrie

Mit ihrem unerschütterlichen Glauben und ihrer Tapferkeit hat Bertha Benz Geschichte geschrieben. Ihr Einsatz ist der Grund, warum sich die Idee des Automobils durchgesetzt hat.

Der Wandel vom Verbrenner zur E-Mobilität geschieht langsam, aber sicher. Das löst in der Arbeitswelt kaum positive Rückmeldungen aus, denn die Beschäftigten in der Automobilindustrie fürchten den Verlust vieler Jobs, die mit der Transformation überschüssig werden könnten. Das Netzwerk "Christen bei Audi" möchte den Wandel "positiv und mutig" gestalten, sagt Chris Orlamünder, Sprecher des Netzwerks, im Gespräch.

Die Automobilbranche ist die wirtschaftlich wichtigste Industrie Deutschlands. Etwa 800.000 Menschen verdienen hier ihren Lebensunterhalt. Was kaum jemand weiß: in fast allen Betrieben - vom Zulieferer bis zum Hersteller - gibt es christliche Gebetskreise. Die haben sich zum Netzwerk "Christen in der Automobilindustrie" zusammengeschlossen und haben sich jetzt auf der IAA vorgestellt.

Insgesamt ist 2020 bei Messungen zur Schadstoffbelastung in Deutschland eine deutlich niedrigere Belastung gemessen worden. Es gibt jedoch Ausnahmen.

Klimahysterie ist das Unwort des Jahres. Zu Recht: Denn Hysterie ist derzeit überall - und klebt den Menschen Etiketten auf. Statt sachlichem Austausch und Dialog auf Augenhöhe herrscht Daueralarm in den Meinungsblasen. Ein Kommentar von Timo Lechner.

CO2-Neutralität, Umweltschutz und Mobilität. Niemand weiß derzeit genau, wohin die Reise in der Autoindustrie geht. Audi will in den nächsten Jahren 9.500 Stellen streichen. Die Angst vor dem Jobverlust treibe viele Arbeitnehmer um, sagt Peer Schladebusch. Der Gründer von "Christen in der Automobilindustrie" spricht im Interview über die Folgen der Autobauer-Krise.

Instagram checken, Emails lesen, WhatsApp beantworten und das alles während des Autofahrens: Der Deutsche Ethikrat warnt davor, autonomes Fahren zu früh einzuführen. Die selbst fahrenden Autos würden noch zu viele Unfälle verursachen, sagt der Vorsitzende Peter Dabrock. Warum das so ist und was der evangelische Theologie-Professor aus Erlangen rät, erfahren Sie hier.

Der Dieselskandal als Chance. Kommentar von Wolfgang Lammel