Verkehrskonzept

Bund und Länder haben sich geeinigt: Das 49-Euro-Ticket kommt. Eine gute Sache? Nein, sagt Oliver Marquart. Doch, sagt Lea Kiehlmeier. Ein Pro und Contra.

Eins ist klar: Die Art, wie wir von A nach B kommen, muss nachhaltiger werden. Experte Oliver Kreis von der Uni Erlangen erklärt, was dafür nötig ist – und warum E-Autos bald billiger als Verbrenner sein werden.

In der Diskussion über eine Verlängerung des 9-Euro-Tickets schlagen Verbraucherschützer*innen ein bundesweites 29-Euro-Ticket vor. Jugendverbände machen sich für einen "langfristig kostenlosen Nahverkehr für alle" stark.

Es ist ein Dilemma: Mehr Menschen sollen Bahn fahren, mehr Güter sollen auf die Schiene. Aber für die Verkehrswende ist auch ein Großprojekt nötig. Und das will keiner vor der eigenen Haustür. Geschweige dafür seinen Wald opfern. Auch nicht die Kirchengemeinde Roßtal.

Einfach mal tief durchatmen und frische Luft tanken - von wegen: Auf Deutschlands Straßen sind immer mehr Autos unterwegs. Die Stickstoffe-Grenzwerte in Städten werden reihenweise überschritten. Im vergangenen Jahr wurde München gar zur Rekord-Stau-Stadt gekürt. Die Folgen der verpesteten Luft sind bereits jetzt katastrophal, sagt der Regensburger Mediziner Michael Kabesch. Er untersucht im Rahmen einer europaweiten Studie, wie hoch das Risiko für Kinder und Jugendliche ist, durch Luftschadstoffe bleibende Schäden davonzutragen.

Für die Kreuz-Christi Kirche in der oberbayerischen Doppelgemeinde Höhenkirchen-Siegertsbrunn ist der Fall klar: Pünktlich zum Reformationsfest ist der neue Martin-Luther-Platz eingeweiht worden.